Изначально ее не делали из экономии времени. Сейчас понимаю, что без нее передняя подвеска сличком рьяно отрабатывает индивидуальные калдобины, встречаясь с ограничичителем сверху (что неприятно, но терпимо) так и снизу (вот это уже совсем плохо). Причина - я приподнял машину и увеличил клиренс. В итоге теперь буду ставить более длинноходные амортизаторы с изменением верхней точки крепления (конструкция позволяет сделать ее вообще регулируемой). С этим все более-менее понятно.

А вот с тягой сложнее. У меня, поскольку среднемоторная схема, весь вес сзади, поэтому очень жесткий торсион не пойдет - получится зависимая подвеска, что на спортивной машине неприемлемо.

Думал установить торсион потоньше, который ставится на заднюю подвеску, но они все гнутые как раз в том месте, где у меня должно быть крепление...

У меня достаточно узкая передняя часть рамы.

Сейчас смотрю на торсион от классики и думаю поэкпериментировать с точками крепления к рычагам.

Но по моим ощущениям он все-таки слишком толстый для моего легкого передка. Если так - то получу недостаточную поворачиваемость, что хотелось бы избежать. Мне нравится избыточная, которая есть сейчас.

Вопросы:

- можно ли качественно обточить торсион от классики если что (болгарку не предлагать - это понятно)

- может еще какие-то идеи у кого есть по донорам торсиона?

Пока писал - нашел еще вариент - Ока!

Платная поддерживается и возможности ее побольше, цена - 300 долларов.

Бесплатную программу можно взять отсюда.

Платная живет тут.

И конечно нужно знать параметры своего проекта, такие как параметры колес, развесовка, ход подвески, высота центра тяжести и т.д.

Кто может рассказать, а еще лучше показать (фото) как соостыковывается коробка и редуктор в центральномоторных авто?лазил по разным сайтам, по постройке реплик "ламбо", но то что я видел там, это вроде как специальная "запчасть"))))) в сборе с коробкой, а как быть в наших кустарных условиях???Если есть у кого какие идеи прошу рассказать.да и чуть не забыл расположение двигателя продольное, думаю это важно)))

При знакомстве с темой, в основном, везде встречал, что ставят бензиновые двиглы, а роторные что-то не часто.

Этому есть какая-то причина?

кароче как многие знают ,на своем кастомкаре я увеличил заднюю базу на 15см с каждой стороны ,кузов соответственно сделан под базу !!

для доделки кузова зделал проставки шириной 15см ,но на недавней тестовой поездки ,поял что дело труба ,я ЗНАЛ что на подшибник будет нагрузка в трое больше чем нужно ,но не думал что колеса загудят уже через 10 км.

вообщем у меня просьба о помощи , народ поднапрягите мозги (я свои уже сварил....)подскажите ,как переделать задний мост ,чтобы вынос калес был на 15см и все это было надежно и бюджетно ,если ктото сможет помоч ,буду должен ......)))))))

у меня мысыль поставить проставку не после барабана и на нее одевать колесо , а зделать проставку от задней балки до барабана!!! примерно нарисовал на рисунке

на сколько будет надежна данная конструкция ,и может кто помочь в изгатовлении данных проставок ,ну или может чтото еще можно придумать посоветуйте !!!!!!! очень жду помощи !)))) заранее всем спасибо !

если переднеприв трасмиссию развернуть и сделать заднемоторную, то нужно, чтобы двиг крутился в другую сторону как это сделать? можно ли решить вопрос перестановкой навесного на другую сторону?

Не могу разобраться, как перекидывают двигатель от 7-и BMW в кит Ламборджини. С движком от переднеприводного авто ещё понятно, но как от заднеприводного, да ещё коробку вперёд, а к колёсам как, не пойму. Подскажите или намекните где посмотреть.

есть задние мосты в сборе от МЕРС 123 никто не пробовал ставить их на ЛОТУС

Привет. Где можно изготовлять механические детали и узлы по чертежам за деньги, но по понятному тарифу: 1- сколько платить за материал; 2- сколько платить за работу токаря/фрезеровщика и т.п.; 3- сколько платить за организацию производства (оплата героического труда предпринимателя). Спрашиваю у тех, кто уже успешно делал.

Привет всем.Хочу узнать больше о бензонасосах, компрессорах, форсунках и прочих прибамбасах инжекторных двигателей: 1. Есть вот книги по мопеду, например, там двиг в разрезе со схемами, теорией и т.д. Хочу такое-же по инжекторным двигателям с непосредственным впрыском в цилиндр. Где взять почитать? 2. Также слышал люди ставят даже на карбюраторные двигатели небольшой наддув (для компенсации сопротивления впуска). Где взять почитать? Интересует все то, что с электроприводом, а почитать такое, чтобы потом, если что, можно было бы относительно дешево прикупить детальки. Кто-нибудь что-нибудь такое уже читал и может мне по существу дела че-нибудь умное посоветовать? Спасибо.

Здравствуйте. Меня интересует вопрос про передачу крутящего момента от двигателя мотоцикла при установке его на кит кар.Если оставить коробку от мотоцикла то как осуществить привод осей. Если осуществить передачу сразу на два колеса через цепь то впринципе проблем нет но тогда привод будет работать как блокировка и автомобиль на дороге хрен удержишь.Как быть в такой ситуации? Какие есть варианты? Буду очень рад советам.С ув.Антон.

Всем привет! Замечательно, что есть такой сайт По сабжу: хочу собрать авто "с нуля", это будет реплика вседорожника. Он должен быть полноприводный. Как нарастить кардан, и как подогнать полуоси? Ведь, я планировал строить его на базе другого джипа (Патриот, Тахо, F150 и пр.), но у них, ессно, другие база и колея...Извините за немного глупые вопросы.-

Если перекинуть движ с коробкой от Павлина-2141 назад, думаю может получится детский ЛАМБР (1,6 от ВАЗа). Передняя подвеск Волги - если вместо пружины поставить амортизатор от мото?Есть ли какая инфа?

Джорж,воспользуюсь предложением:хотелось б узноть о сборке задне и центрально-задних трансмиссий из стандартных переднемоторных и про кабриолитную механику. Заранее гранд спасибо!!!

Подскажите, плиз, где можно найти или посмотреть чертежи двухрычажной подвески. Особенно интересно из деталей отечественного производителя.